KTM 790 Duke
KTM 790 Duke
BESCHREIBUNG
Interne Fahrzeug-Nr.: H707294
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Wartung: bei übergabe neue Durchsicht
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Zustand :
" um-/unfallfrei
" altersübliche Gebrauchsspuren gemäß der Laufleistung
" Verkleidungsschaden Linksseitig
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Garantie:
" Bis zu 4 Jahren Werksgarantie ab Erstzulassung möglich
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Versicherung:
" HSN: 6007
" TSN: ADN
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Unsere Serviceleistungen:
" Lieferung per Spedition deutschlandweit gegen Aufpreis von 300,- €
" Individuelles Finanzierungs-/Leasing-Angebot
" Inzahlungnahme möglich
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www.mca-motorrad.de
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Eingabefehler, Irrtümer und Zwischenverkauf unter Vorbehalt.
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Wartung: bei übergabe neue Durchsicht
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Zustand :
" um-/unfallfrei
" altersübliche Gebrauchsspuren gemäß der Laufleistung
" Verkleidungsschaden Linksseitig
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Garantie:
" Bis zu 4 Jahren Werksgarantie ab Erstzulassung möglich
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Versicherung:
" HSN: 6007
" TSN: ADN
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Unsere Serviceleistungen:
" Lieferung per Spedition deutschlandweit gegen Aufpreis von 300,- €
" Individuelles Finanzierungs-/Leasing-Angebot
" Inzahlungnahme möglich
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www.mca-motorrad.de
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Eingabefehler, Irrtümer und Zwischenverkauf unter Vorbehalt.
Zustand / Besonderheiten
Vorführfahrzeug
7.490,-EUR
Was möchtest du tun?
Fahrzeugdaten
- Kilometer:
- Leistung:
- Hubraum:
- Erstzulassung:
- Farbe:
- Letzte Hauptüberprüfung am:
Motor- und Getriebedaten
- Klassifizierung:
- Kraftstoff:
- Antrieb:
- Getriebe:
Ausstattung
ABS
E-Starter
Traktionskontrolle
Anrufen Per Whatsapp teilen Navigation starten
Fazit aus der 1000PS Redaktion
KTM 790 Duke 2026
Die KTM 790 Duke 2027 ist kein komplett neues Motorrad, aber sie fühlt sich wie ein notwendiger Neustart an. Der bekannte Zweizylinder liefert mit 95 PS mehr als genug Leistung für die Landstraße, das neue WP-Fahrwerk passt zum sportlichen Charakter, die Bremsen sind fein dosierbar und die Ergonomie wurde spürbar verbessert. Die nicht überlackierten Sticker zeigen, dass dieses Motorrad mit Preisdisziplin entwickelt wurde. Und große Fahrer sollten den Kniewinkel prüfen. Doch das sind keine Punkte, die das Gesamtpaket zerstören.- kräftiger und alltagstauglicher Zweizylinder mit 95 PS und 87 Nm
- sehr stimmiges WP-Fahrwerk mit sportlicher Grundabstimmung
- neue Ergonomie mit offenem Lenker und gutem Bodenkontakt
- fein dosierbare neue WP-Bremsanlage
- kein Demo-Modus mehr bei den Elektronikpaketen
- Preisziel unter 10.000 Euro macht sie sehr konkurrenzfähig
- unter 3.000/min kann der Motor etwas ruckeln
- optionaler Tempomat lässt sich nicht über den Negativweg des Gasgriffs deaktivieren
- große Fahrer sollten den sportlicheren Kniewinkel prüfen
- nicht überlackierte Sticker zeigen den Preisdruck
- Quickshifter Plus, Tempomat und Track-Modus bleiben optional
Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.