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KTM 690 SMC R MCA Edition

KTM 690 SMC R MCA Edition

BESCHREIBUNG
KTM 690 SMC R 2024 Modell MCA Edition Vorführfahrzeug
Ab 2,99% Finanzierung möglich
Zustand :* um-/unfallfrei
  • altersübliche Gebrauchsspuren gemäß der Laufleistung

Zubehör:
  • Remus-Slip-on-Endschalldämpfer
  • Ergo-Fahrersitzbank
  • kurzer Kennzeichenhalter
  • Motorschutz
Garantie: Werksgarantie bis 03.2027
MOTOR* DREHMOMENT 73.5 Nm
  • GETRIEBE 6 Gänge
  • KÜHLUNG Flüssigkeitskühlung
  • LEISTUNG IN KW 55 kW
  • STARTER Elektrostarter
  • HUB 80 mm
  • BOHRUNG 105 mm
  • KUPPLUNG PASC (TM) Antihopping-Kupplung, hydraulisch betätigt
  • CO2-EMISSION 96 g/km
  • HUBRAUM 692.7 cm
  • EMS Keihin EMS mit RBW, Doppelzündung
  • BAUART 1-Zylinder, 4-Takt Motor
  • KRAFTSTOFFVERBRAUCH 4.1 l/100 km
  • SCHMIERUNG Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen

FAHRWERK* TANKINHALT (CA.) 13.5 l
  • ABS Bosch 9.1 MP (inkl. Kurven-ABS und Supermoto Modus)
  • DURCHMESSER BREMSSCHEIBE VORNE 320 mm
  • DURCHMESSER BREMSSCHEIBE HINTEN 240 mm
  • BREMSE VORNE Brembo Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheibe
  • BREMSE HINTEN Brembo Einkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe
  • KETTE 520 X-Ring
  • RAHMEN BAUART Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
  • FEDERUNG VORNE WP APEX 48
  • BODENFREIHEIT 237 mm
  • FEDERUNG HINTEN WP APEX mit Pro-Lever Umlenkung
  • SITZHÖHE 892 mm
  • STEUERKOPFWINKEL 63.6 °
  • FEDERWEG VORNE 215 mm
  • FEDERWEG HINTEN 240 mm
Eingabefehler, Irrtümer und Zwischenverkauf unter Vorbehalt.

10.490,-EUR

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Fahrzeugdaten

  • Kilometer:
  • Leistung:
  • Hubraum:
  • Erstzulassung:
  • Farbe:
  • Anzahl Vorbesitzer:1
  • Letzte Hauptüberprüfung am:

Motor- und Getriebedaten

  • Kraftstoff:
  • Antrieb:
  • Getriebe:

Ausstattung

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

KTM 690 SMC R 2024

Ein großer leistungsstarker Einzylinder, ein stabiles Chassis, knapp über 160 kg Fahrzuggewicht und moderne Elektronik zur Unterstützung - Schon die Eckdaten lassen viel Fahrspaß vermuten. 2024 ist die SMC-R zwar in manchen Punkten schon etwas angestaubt und gilt nicht mehr als unangefochtene Königin der straßenzugelassenen Supermotos, doch noch immer kann sie viel Supermoto-Spaß und Performance bieten.

  • Druckvoller Motor
  • Elektronik kann je nach Wunsch Sicherheit oder Supermoto-Manöver unterstützen
  • Stabiles, voll einstellbares Fahrwerk
  • Agiles Fahrverhalten
  • Gute Ergonomie
  • Wenig Verbrauch
  • Klasse Quickshifter
  • Altes LC-Display und Halogen-Scheinwerfer nicht mehr zeitgerecht
  • Fahrwerk könnte kleine Schläge harmonischer schlucken
  • Bremsen nicht übermäßig fein dosierbar
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