Ducati Hypermotard V2 SP
Ducati Hypermotard V2 SP
BESCHREIBUNG
Interne Fahrzeug-Nr.: B001282
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Wartung: bei übergabe neue Durchsicht
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Zustand :
um-/unfallfrei
altersübliche Gebrauchsspuren gemäß der Laufleistung
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Garantie:
1 Jahr Gebrauchtfahrzeug-Garantie inklusive
Ducati garantie bis 06/2028
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Versicherung:
HSN: 4042
TSN: AGU
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Unsere Serviceleistungen:
Lieferung per Spedition deutschlandweit gegen Aufpreis von 300,- €
Individuelles Finanzierungs-/Leasing-Angebot
Inzahlungnahme möglich
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www.mca-motorrad.de
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Eingabefehler, Irrtümer und Zwischenverkauf unter Vorbehalt.
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Wartung: bei übergabe neue Durchsicht
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Zustand :
um-/unfallfrei
altersübliche Gebrauchsspuren gemäß der Laufleistung
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Garantie:
1 Jahr Gebrauchtfahrzeug-Garantie inklusive
Ducati garantie bis 06/2028
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Versicherung:
HSN: 4042
TSN: AGU
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Unsere Serviceleistungen:
Lieferung per Spedition deutschlandweit gegen Aufpreis von 300,- €
Individuelles Finanzierungs-/Leasing-Angebot
Inzahlungnahme möglich
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www.mca-motorrad.de
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Eingabefehler, Irrtümer und Zwischenverkauf unter Vorbehalt.
Zustand / Besonderheiten
Vorführfahrzeug
16.990,-EUR
Was möchtest du tun?
Fahrzeugdaten
- Kilometer:
- Leistung:
- Hubraum:
- Erstzulassung:
- Farbe:
- Letzte Hauptüberprüfung am:
Motor- und Getriebedaten
- Klassifizierung:
Ausstattung
ABS
E-Starter
Katalysator
Anrufen Per Whatsapp teilen Navigation starten
Fazit aus der 1000PS Redaktion
Ducati Hypermotard V2 SP 2026
Ist sie nun eine Supermoto, ein Naked-Bike oder eine verkleidete Rennstreckenwaffe? Auf der Landstraße löst sich die Frage überraschend einfach. Die V2 SP zwingt niemanden zum Angriff, kann entspannt durchs Ortsgebiet tuckern, bleibt auf der Autobahn stabil und federt schlechten Asphalt besser weg als erwartet. Sobald Reifen und Fahrer warm sind, wird sie zum hyperagilen Kurvenfresser, dessen Grenzen auf öffentlichen Straßen kaum erreichbar sind. Für den engen Kartkurs wirkt sie groß, für die große Rennstrecke könnte sie mehr, doch im Winkelwerk dazwischen ist sie zu Hause. Wer den saftigen Preis schluckt und Supermoto-Ergonomie mit Naked-Bike-Performance sucht, findet hier vielleicht das ultimative Landstraßen-Bike.- extrem agiles und neutrales Einlenkverhalten
- hochwertiges, voll einstellbares Öhlins-Fahrwerk
- sehr gut dosierbare Brembo-Bremsanlage
- kräftiger und zugleich gutmütiger V2-Motor
- gelungene Getriebeabstufung
- stabile Autobahnfahrt mit geringen Vibrationen
- aufrechte Sitzposition und breiter Lenker
- große Bewegungsfreiheit auf der Sitzbank
- umfangreiches elektronisches Sicherheitsnetz
- alltagstaugliche Wartungsintervalle
- hochwertige Komponenten
- sehr hoher Preis
- harte Sitzbank
- nur 12,5 Liter Tankvolumen
- empfindlich wirkender Heckbereich erschwert die Gepäckmontage
- für eine klassische Supermoto relativ hohes Gewicht
- weniger echtes Supermoto-Gefühl als bei leichteren Einzylindern
Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.