BMW R 1250 RS Werksmotorrad

BMW R 1250 RS Werksmotorrad


BESCHREIBUNG
Interne Fahrzeug-Nr.: 6K39788
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Ausstattung ab Werk:

018B Motorschleppmomentregelung
0191 Dynamic ESA
0193 Keyless Ride
019F Designoption Endschalldämpfer
0222 Schaltassistent Pro
0224 Fahrmodi Pro
0230 Komfort-Paket
0233 Touring-Paket
0235 Dynamik-Paket
0272 Vorbereitung Navigationsgerät
0340 Abgaskrümmer verchromt
0380 Bedienungsanleitung Deutsch
0413 Soziuspaket
0451 Style Sport
0518 Sitzheizung
0519 Heizgriffe
0530 RDC
0538 Geschwindigkeitsregelung
0580 Motorspoiler
0636 Hauptständer / Kippständer
0665 Gepäckbrücke
0681 Kofferhalter links/rechts
06AC Intelligenter Notruf
06AE Teleservices
0748 Länderausführung Deutschland
08CA EU-Umfang
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Zustand :
um-/unfallfrei
altersübliche Gebrauchsspuren gemäß der Laufleistung
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Garantie:
Werksgarantie bis 11/2027
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Versicherung:
HSN:0005
TSN:CUB
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Unsere Serviceleistungen:
Lieferung per Spedition deutschlandweit gegen Aufpreis von 300,- €
Individuelles Finanzierungs-/Leasing-Angebot
Inzahlungnahme möglich
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www.mca-motorrad.de
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Eingabefehler, Irrtümer und Zwischenverkauf unter Vorbehalt.

15.990,-EUR

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Fahrzeugdaten

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  • Letzte Hauptüberprüfung am:

Motor- und Getriebedaten

  • Kraftstoff:
  • Antrieb:
  • Getriebe:

Ausstattung


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Fazit aus der 1000PS Redaktion

BMW R 1250 RS 2024

Die BMW R 1250 RS verkörpert für mich den klassischen Sport-Tourer in Perfektion. Die Sitzposition, die Motorabstimmung, das Fahrwerk und die Elektronik - das ist einfach punktgenau richtig gemacht worden. Für mich kommt der beste Sporttourer am Markt von BMW.


  • hohe Stabilität in langen Radien
  • agiler, drehfreudiger Boxer-Motor
  • gelungene Optik
  • komfortable Sitzposition
  • umfangreiche Zubhörliste
  • tolles ESA Fahrwerk
  • tolle Balance zwischen Sport und Tour
  • Gutes Gefühl für die Front
  • Breiter Lenker für präzise Kontrolle
  • kompakte aber praxistaugliche Windschild Verstellung
  • Gute Spiegel-Position
  • Tiefe Position des Navis erfordert Blickabwendung von der Straße
  • Kombiniertes Bremssystem mit ABS erfordert Gewöhnung
  • Kardanantrieb bedingt etwas ruppigere Schaltvorgänge
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