BMW M 1000 XR 'Competition'

BMW M 1000 XR 'Competition'


BESCHREIBUNG
Interne Fahrzeug-Nr.: 6K21538


Ausstattung ab Werk:


018F M GPS-Laptrigger
019B M Carbonräder
031E M Sportsitz hoch
032B Lenkerendspiegel
079A Carbonpaket
079E Frästeile-Paket
07MN M Competition Paket

inkl. M Kettenspanner mit Ständeraufnahme


Letzte Wartung:

08.2024 bei 1.045km


Zustand:

* um-/unfallfrei
  • Altersübliche Gebrauchsspuren gemäß der Laufleistung


Garantie:

* Werksgarantie bis 05.2027


Versicherung:

* HSN: 0005
  • TSN: DLP


Unsere Serviceleistungen:

* Lieferung per Spedition deutschlandweit gegen Aufpreis von 300,- €
  • Individuelles Finanzierungs-/Leasing-Angebot
  • Inzahlungnahme möglich


www.mca-motorrad.de


Eingabefehler, Irrtümer und Zwischenverkauf unter Vorbehalt.

28.690,-EUR

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Fahrzeugdaten

  • Kilometer:
  • Leistung:
  • Hubraum:
  • Erstzulassung:
  • Farbe:
  • Anzahl Vorbesitzer:1
  • Letzte Hauptüberprüfung am:

Motor- und Getriebedaten

  • Kraftstoff:
  • Antrieb:
  • Getriebe:

Ausstattung


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Fazit aus der 1000PS Redaktion

BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 XR: Das unvernünftige Reise-Monster Die BMW M 1000 XR ist das Motorrad, das niemand braucht, aber jeder unbedingt haben will. Dieses überdimensionierte Reisemotorrad kombiniert den Komfort einer Langstreckenmaschine mit der Leistung eines Superbikes. Auf der Autobahn fühlt sie sich so stabil an, als würde sie auf Schienen fahren, selbst bei Geschwindigkeiten, die das Tempolimit in den Schatten stellen. Doch das wahre Wunder ist die Bremsanlage, die eine Verzögerungsperformance bietet, die man sonst nur von reinrassigen Rennmaschinen kennt. Wenn man sich klein macht und den Gasgriff aufreißt, wird die M 1000 XR zu einem brüllenden Biest, das einen mit einem breiten Grinsen zurücklässt.


  • Leistungsstarker Motor
  • beeindruckende Leistung
  • komfortable Sitzposition
  • effektiver Windschutz
  • stabile Geometrie
  • gut abgestimmtes Chassist
  • scharfe Bremsanlage
  • hohe Bremsstabilität
  • vielseitig einsetzbar auf Rennstrecke und langen Touren.
  • Aufrechte Sitzposition bietet weniger Feedback
  • hoher Lenker und weit hinten liegender Schwerpunkt sind weniger präzise im Vergleich mit Supersportler und Nakedbike
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